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高空西風帶與三圈環流 | Three-cell circulation and upper-level westerly winds

高空西風帶與三圈環流 | Three-cell circulation and upper-level westerly winds

全球大氣環流現象 一個非常經典且有趣的全球大氣環流現象：無論是在北半球還是南半球，中高緯度的高空（對流層中上部到平流層）基本上都被強勁的西風所統治。 這聽起來可能有點反直覺，畢竟地面上有信風（東風）、中緯度西風和極地東風，但到了高空，情況就變得出奇地統一。 以下是造成這種「全球高空皆西風」局面的核心邏輯： 1. 根本驅動力：南北溫差 太陽輻射在赤道最強，極地最弱。這導致赤道大氣的溫度遠高於極地
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Water Vapor Flux | 水汽通量

Water Vapor Flux | 水汽通量

基本輸送方程 在流體力學與氣象學中，水汽輸送方程是由基本輸送方程（General Transport Equation）推導而來的。 我們可以透過雷諾輸送定理（Reynolds Transport Theorem），將特定物理量（此處為水汽質量）隨時間的變化，分解為區域變化項與平流輸送項。 1. 基本輸送方程的通用形式 基本輸送方程的通用形式 \(\phi\) 對於任一單位質量的純量屬性 ，其在流
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#NWP #WRF #MPAS #Water Vapor Budget Equation #Water Vapor Flux #Precipitable Water
Snowfall/Snow depth | 降雪量/降雪深度

Snowfall/Snow depth | 降雪量/降雪深度

MPAS | WRF | precipitation calculation 中国气象局 降雪量与降雪深度 | 中国气象报社 降雪的形成条件及等级划分 | 中国气象报社 科普 | 降雪量≠积雪深度？ 降雪量与降雪深度是两个不同的概念，降雪量并不是指积雪深度。 在气象观测上，降水量是指某一时段内的未经蒸发、渗透、流失的降水，在水平面上积累的深度，以毫米为单位，取一位小数。如果是降雪量，则
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Typhoon | Ragasa | 2025 | 颱風樺加沙

Typhoon | Ragasa | 2025 | 颱風樺加沙

颱風樺加沙 颱風樺加沙（英語：Typhoon Ragasa，國際編號：2518，聯合颱風警報中心：WP242025，菲律賓大氣地球物理和天文管理局：Nando）是2025年太平洋颱風季第18個被命名的熱帶氣旋。「樺加沙」一名是由菲律賓提供，意思指「快速、移動」。此名稱為第一次使用，取代2019年在日本關東造成廣泛破壞的「海貝思」。 9月20日凌晨2時，中國中央氣象台和澳門氣象局將其升格為颱風。上午
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Eyewall replacement cycle | 眼牆置換循環

Eyewall replacement cycle | 眼牆置換循環

Eyewall replacement cycle 眼牆置換循環（Eyewall replacement cycle），又稱為眼壁更替週期，是一種發生於熱帶氣旋中心的現象，在原眼牆外，形成新眼壁，並逐步移入中心，取代舊有的內眼壁。眼牆置換一般會發生於強烈的熱帶氣旋，一般發生在接近中心最高持續風速大於185公里每小時（115英里每小時）的熱帶氣旋，亦即發展非常成熟之颱風或颶風，相當於 中國國家氣象
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Somali Jet | 索馬里急流

Somali Jet | 索馬里急流

Southwest monsoon | 西南季風 索馬里急流（Somali Jet） 索馬里急流（Somali Jet）是一種強烈的低空越赤道氣流，主要在夏季出現，具有以下特點： 位置 索馬里急流從馬達加斯加島北端附近向西北進入索馬利東部，然後向東北走向，從約10°N附近重新出海，進入阿拉伯海。 高度 索馬里急流的風速軸位於距地面約1公里的高度，最大風速可達65 m/s。 厚度
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ENSO | El Niño and La Niña | 厄爾尼諾/拉尼娜

ENSO | El Niño and La Niña | 厄爾尼諾/拉尼娜

HKO 厄爾尼諾與拉尼娜背景資料 | HKO 厄爾尼諾與拉尼娜 | HKO 厄爾尼諾 冬季（12月至2月）和春季（3月至5月）的雨量一般較多； 熱帶氣旋在6月前影響本港的機會較低。 拉尼娜 秋季（9月至11月）及冬季的溫度通常較低； 8月至10月期間影響香港的熱帶氣旋一般較多。 氣象小常識 | HKO 厄爾尼諾與拉尼娜 最新情況 | HKO 厄爾尼諾與拉尼娜對香港氣候的影
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Southern Branch Trough | 南支槽

Southern Branch Trough | 南支槽

Westerly Trough | 西風槽 南支槽 「高空擾動」有很多種類，這次指的是活躍於低緯度地區高空的「南支槽」Southern Branch Trough，它是華南地區的重要天氣系統，從高空影響地面的天氣，除了帶來大雨，偶爾也會出現暴雨、冰雹和雷雨大風等災害天氣。它的形成與西風槽內的波動，以及西風氣流被青藏高原阻擋有密切關係。由於西風氣流繞過青藏高原時會分成南北兩支氣流，北支氣流會引
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hot/cold/low/high Pressure | 冷高壓與熱低壓、冷低壓與熱高壓

hot/cold/low/high Pressure | 冷高壓與熱低壓、冷低壓與熱高壓

冷高壓與熱低壓、冷低壓與熱高壓 熱力作用 我們一般情況下會認為冷高壓、熱低壓，對於這種的高、低壓不會產生疑惑，因為這是由於熱力作用形成的，熱力環流就是基於此而產生的。冷高壓和熱低壓是淺薄系統，主要存在於對流層低空，在高層完全高低壓轉換。 熱低壓是一種無鋒面的低氣壓，它是由於單一熱力因素而在對流層下部形成的低壓區。熱低壓通常出現在亞熱帶和溫帶較低緯度的大陸上（春夏季最多見），例如索諾蘭沙漠，墨西哥高
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Tephigram | 溫熵圖
Mean sea level pressure | 平均海平面氣壓
Trade wind | 信風

Trade wind | 信風

甚麼是信風？ 信風，又稱貿易風，指的是在低空從副熱帶高壓帶吹向赤道低壓帶的風，北半球吹的是北信風，而南半球吹的是南信風；約自南北緯30°延展到赤道區為信風帶。信風經常會增加熱帶風暴的威力，影響大西洋、太平洋和印度洋沿海地區。 低空 由於赤道地區陽光強烈，終年炎熱，產生旺盛的上升氣流，形成赤道低壓帶，而氣流到了南北緯30度時便開始沉降，形成副熱帶高壓，此處空氣相當地乾燥。由於氣體是從高壓流向低壓
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South Asian High | 南亞高壓

South Asian High | 南亞高壓

南亞高壓 (South Asian High) 南亞高壓是一種季節性的大氣系統，其形成主要與青藏高原在夏季的巨大熱源有關。 高原上空的空氣比周圍同高度的空氣更暖，導致高層大氣形成高壓，並引發空氣從高壓中心向四周流動，形成南亞高壓。 南亞高壓的成因： 青藏高原的熱力作用： 太陽輻射加熱：太陽輻射加熱青藏高原地表，使地表附近的空氣變暖。 陸地比海洋吸熱快，因此歐亞大陸夏季比周圍地區更熱，青藏高原作為
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Barotropic vs. Baroclinic Atmosphere
Precipitation minus Evaporation (P-E)
Relative Humidity and the Dewpoint Temperature
Southwest monsoon | 西南季風

Southwest monsoon | 西南季風

西南季風 亞洲南部的季風，主要是由信風帶的季節移動而引起的，但也有海陸熱力差異的影響，以印度季風為例，冬季信風帶南移，赤道低壓移到南半球，亞洲大陸冷高壓強大，高壓南部的東北風就成為亞洲南部的冬季風。夏季信風帶北移，赤道低壓移到北半球，再加上大陸熱力因子的作用，低壓中心出現在印度半島。而此時正是南半球的冬季，澳大利亞是一個低温高壓區，氣壓梯度由南向北，南來氣流跨越赤道後，受北半球地轉偏向力的作用，形
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Trough Line | 槽線

Trough Line | 槽線

槽線 槽線是低壓槽內氣流水平輻合最強的地區。通常在槽線附近的天氣變化比較明顯，這種特徵使它在天氣預報中佔據著非常重要的位置。槽線識別方法包括人工識別和自動識別。 一般來說等壓面上的等位勢高度線（也就是常簡稱的等高線）是這樣的分佈的話，那就說這個區域存在一個低壓槽。 當低氣壓呈延長狀，稱為低壓槽。在天氣圖上，它會伴隨著一條槽線。槽線上的氣壓會較其兩旁氣壓為低。 Gradient Wind
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Trough | 低壓槽

Trough | 低壓槽

低壓槽 低壓槽 (Trough）是從低壓中心延伸出來的狹長區域，經常與鋒伴隨出現。 受地理環境、季節變化等因素影響，地面氣壓分佈一般並不均勻。氣壓較四週為低的地區，稱為低壓區。從低壓區延伸出來的狹長區域，稱為低壓槽。有鋒性的槽﹝槽的兩邊有冷暖氣團的差異﹞，視乎槽的移動方向，稱為冷鋒、暖鋒或靜止鋒。在華北地區，尤其在冬季，低壓槽通常以冷鋒形式出現，由東北向西南伸展，自西向東移動。在華南地區，低壓槽通
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Westerly Trough | 西風槽

Westerly Trough | 西風槽

西風槽 Westerlies 西風帶 westerly trough 西風槽 westerly ridge 西風脊 首先我們要知道，地球上的空氣並不是靜止的，而是不停地流動。空氣流動的速度並不平均，流動方向亦會隨著時間及地點而改變。高空擾動是大氣高層氣流方向出現顯著變化的區域。 由於地球近赤道地區空氣受熱膨脹上升繼而流向兩極，加上地球自轉所產生的科里奧利力（Coriolis force）使在北
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